Ekonomi
Hürer Fethi Gündüz ile Ulaşımdan Eğitime, Girişimcilikten Spora Her Şey
BossLife Özel Haberi
HÜRER FETHİ GÜNDÜZ
GÜRSEL TURİZM YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI
Sahip olduğu girişimci ruhu ile kendi üniversitesinde okurken bile öğrenci taşımacılığı yaparak ileriye dönük planlarında kararlılık örneği sergileyen Gündüz, iyi bir ekonomist ve ulaşım sektöründe saygın bir sektör temsilcisidir. Yaklaşık 30 yılı aşkın süredir Gürsel Turizm firmasında aktif rol alan Hürer Fethi Gündüz’ün, Koç Grubu bünyesinde düzenlenen “Toplumsal Cinsiyet Eşitliği” en başarılı firma ödülüne layık görülmüştür. Bu ödül ile de kadın çalışanlarına verdiği değeri bir kez daha ifade etme fırsatı bulmuştur.
30 yılı aşkın süredir taşıma sektöründe yurt içi ve dışı projelere imza atan Hürer Fethi Gündüz’ün hikayesi nasıl başladı?
30.01.1974 doğumlu 1999 Koç Üniversitesi Ekonomi bölümü mezunuyum.
Henüz üniversite öğrencisi iken kurmuş olduğum University Travel şirketi ile Tur operatörlüğü ve otel işletmeciliği alanlarında çalışmıştım. Aktif olarak ortağı olduğum ve ana faaliyet alanı personel ve öğrenci taşımacılığı olan Gürsel Turizm’in Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevine devam etmekteyim. Bu bağlamda Gürsel Turizm’de çeyrek aşırı aşkın deneyime sahibim. Spora olan düşkünlüğüm sebebi ile de İstanbul Caddebostan Vakıf Tenis Kulübünün başkanlığını da yürütmekteyim.
Gürsel Turizm olarak Türkiyede ve çeşitli yurtdışı projelerinde taşıma işi yürütüyorsunuz. Biliyoruz ki Ürdün’de Kent İçi Toplu Taşıma Ulaşımı ve metrobüs ihalesini kazandınız. Bu proje, orta doğu ve avrupanın hatrı sayılır taşımacılık şirketleri arasındayız mesajı olarak gösterilebilir mi? Biraz projeden bahsedermisiniz. Bu konuda Gürsel’in gelecek vizyonu nedir?
İki kıtada Türkiye’nin birçok ilinde faaliyet gösteren ve sahip olduğu birikim ile sektöre yön veren Gürsel Turizm’in yurtiçi faaliyetlerinin yanı sıra, firmanın yerel ortağı CMTC ile birlikte Ürdün’ün başkenti Amman’da kurduğu SPV şirketinin de Yönetim Kurulu Üyesiyim . Ürdün ‘ün başkenti Amman’da belediye adına yapılan “Kent İçi Toplu Taşıma Ulaşımı ve Metrobüs hattı projesini yürüten Gürsel Turizm taşıma hizmetinin yanısıra hat planlama, sürücü görev planlama , garaj yönetimi, filo yönetimi ve araç takip sistemi modüllerini içeren bir ERP sisteminin Ar-Ge çalışmalarında aktif rol oynamıştır. Bu bağlamda Ortadoğu’nun en modern ve çevreci garaja sahip operatörlerinden biridir.
Taşıma faaliyeti olarak başka yurtdışında planlarınız var mıdır?
2023 yılı vizyonumuzda Avrupada da toplu taşıma hizmeti verme hedefimiz var.
Gürsel Turizm olarak Halka Arz oldunuz, Biraz bahseder misiniz?
2022 yılının Mart ayında halka arz olduk. Şu an her şey yolunda gidiyor.
Birçok ülkede toplu taşıma hizmeti veren Türkiye’nin en büyük şirketlerinden birisiniz. Dünyadaki belediyelerin, toplu taşıma hizmetlerini özel şirketlere vermesindeki en büyük etken nedir?
Dünya bankası kalkınmakta olan ülkelere Toplu Taşıma alanında kendilerini geliştirmeleri için kredi veriyor. Bu kredileri verirken de yabancı ortak arıyorlar. Biz de toplu taşıma işi yapış tarzımız ve know-how’ımız ile biz Ortadoğu ve Afrika’dan talep gören firmalar arasındayız.
Türkiye’nin en çok başarıya sahip spor kulübü olan Fenerbahçe’nin, kesintisiz uzun yıllardır ulaşım sponsorluğunu yapıyorsunuz. Dünya tarihine baktığımızda da istatistiklere girebilecek bir detay. Sizi bu kadar uzun yıl sponsor kalmanızı sağlayan şey ne oldu?
Fenerbahçe aşkımız. Eş zamanlı olarak Fenerbahçeliyiz. Bu birliktelik ticari değil gönül bağı artık.
Eski bir Fenerbahçe Kulübü milli kürekçisi, aynı zamanda kulübün kongre üyesiyim. Fanatiği olduğum spor kulübü Fenerbahçe’nin, 2000 yılında beri tüm branşlarının Türk Spor tarihinin en uzun süreli karayolu ulaşım sponsoruyuz.
Biraz da vakıf faaliyetlerinizden bahseder misiniz.?
Eğitim benim için çok önemli. Eğitimi, şu ana kadar yaptığımız birçok proje ve yapmayı planladığımız projeler ile destekliyorum. Gençlik Hizmet ve Kültür Vakfı’nın yönetim kurulu başkanı ve bu vakfın ortak olduğu Irmak Okulları’nın da Yönetim Kurulu Üyesiyim.
Eğitim fakültelerinde okuyan öğretmen adaylarına eğitim bursu vererek, onların gelişimine katkı sağlamak amacı ile kurduğumuz bu vakıfla hayallerime ulaştım. Bu projenin devamı niteliğinde olan Avrupa Birliği fonları ile desteklenen, halihazırda kırsal kesimlerde eğitim veren öğretmenlerin gelişimine katkıda bulunmak için teşebbüsleri devam etmektedir. Bu doğrultuda da vakfın diğer bir amacı olan “Kodlama ve Teknoloji Üniversitesi” kurma hedefine erişmek için kendini eğitime adayan, tam bir eğitim gönüllüsüyüm diyebilirim.



Ekonomi
Boeing’in Türkiye’ye Güveni Tam: Tedarik Hacmi 2 Milyar Doları Aştı
Havacılık devi Boeing’in Türkiye’ye olan yatırımları ve iş birlikleri hızla büyüyor. Şirketin Türkiye ve Orta Asya Genel Müdürü Ayşem Sargın’ın açıklamalarına göre, Boeing’in Türk havacılık sanayisinden bugüne kadar yaptığı toplam tedarik hacmi 2 milyar doları aştı. Bu rakam, Türkiye’nin Boeing için sadece bir pazar değil, aynı zamanda kritik bir tedarik ve mühendislik üssü haline geldiğini gösteriyor.
Türk Havacılık Sektörü, Boeing’in Küresel Tedarik Zincirinde Kritik Rol Oynuyor
Ayşem Sargın, Boeing’in Türkiye’deki ilişkisinin 80 yılı aşkın köklü bir geçmişe dayandığını belirtti. 2017’de başlatılan Türkiye Milli Havacılık Planı (NAI) ile sanayi, teknoloji ve mühendislik alanlarındaki iş birliklerinin derinleştiğini vurgulayan Sargın, Türkiye’deki tedarikçi ağlarının 20’den fazla şirketi kapsadığını söyledi. Bu şirketler, Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Kayseri ve Eskişehir gibi önemli şehirlerde faaliyet gösteriyor.
Türk tedarikçiler, 737’den 787’ye kadar Boeing’in en yeni ticari uçaklarının yanı sıra Chinook ve P-8 gibi savunma platformlarına da parça sağlıyor. Boeing, Tedarikçi Geliştirme Programı ile Türk şirketlerinin küresel standartlara ulaşmasına destek olarak havacılık ihracatını artırmayı hedefliyor.
Mühendislik ve Eğitim Alanında Stratejik Yatırımlar
Boeing, Türkiye’deki varlığını sadece tedarikle sınırlı tutmuyor; aynı zamanda mühendislik ve genç yeteneklere de yatırım yapıyor.
- Mühendislik ve Teknoloji Merkezi: 2018’de İstanbul Teknopark’ta açılan bu merkez, Boeing’in dünyadaki sayılı merkezlerinden biri. Yaklaşık 100 mühendisiyle küresel ürün geliştirmeye katkı sağlarken, Türkiye’nin gelecekteki havacılık liderliği potansiyelini de güçlendiriyor.
- Newton Uçuş Akademisi: İstanbul’da kurulan akademi, 13-16 yaş arası gençlere STEM tabanlı havacılık eğitimi sunuyor. Tam hareketli uçuş simülatörleri ile donatılmış olan akademi, yeni nesil havacılık yeteneklerine ilham vermeyi amaçlıyor.
Sürdürülebilir Havacılıkta Türkiye ile Ortak Hedefler
Ayşem Sargın, havacılık sektörünün geleceğinde önemli bir yer tutan sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF) konusuna da değindi. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün getirdiği SAF zorunluluğunu çok önemli bir adım olarak değerlendiren Sargın, Türkiye’nin bu alanda kilit bir konumda olduğunu belirtti.
Boeing, Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu (TSAA) aracılığıyla yerli biyokütle potansiyelini değerlendirerek Türkiye’yi SAF üretiminde önemli bir ortak yapmayı hedefliyor. Sargın, yeşil hidrojen ve elektrikli uçuş gibi yeni nesil çözümlere de yatırım yaptıklarını ve bu alanda Türkiye ile iş birliklerinin devam edeceğini ekledi.

Ekonomi
AJet’e İkinci Kez Uluslararası Ödül: Düşük Maliyetli Havayolları Kategorisinde Tek Türk Markası
Henüz genç bir marka olmasına rağmen AJet, uluslararası alanda büyük bir başarıya imza attı. Şirket, Los Angeles’ta düzenlenen APEX/IFSA Global Expo Fuarı‘nda “Dört Yıldızlı Düşük Maliyetli Havayolu” ödülüne ikinci kez layık görüldü. Bu ödül, AJet’i kendi kategorisinde ödül alan tek Türk markası yaptı.
Milyonlarca Yolcu Değerlendirdi, AJet Öne Çıktı
APEX ödülleri, dünyanın dört bir yanından yolcuların yaklaşık 1 milyon uçuş için yaptığı bağımsız değerlendirmeler sonucunda veriliyor. AJet, yaklaşık 600 hava yolu arasından sıyrılarak bu prestijli ödülü kazanmayı başardı.
AJet Genel Müdürü Kerem Sarp, ödülle ilgili yaptığı açıklamada, “İkinci kez bu ödüle layık görülmekten gurur duyuyoruz. Bu ödül, misafirlerimize sunduğumuz uçuş deneyiminin, konforun ve hizmet kalitesinin uluslararası alanda bir kez daha tescillendiğini gösteriyor,” dedi.
Sarp, uçuş emniyetine verdikleri öneme de değinerek, son 12 ayda 9 farklı ülkede 13 havalimanında 19 kez denetlendiklerini ve 0,30 SAFA (bulgusuzluk) puanı ile dikkat çekici bir sonuç elde ettiklerini belirtti.
AJet, geçen yıl kuruluşunun henüz 7’nci ayındayken de aynı ödülü alarak sektöre hızlı bir giriş yapmıştı. Bu ikinci ödül, şirketin başarısının tesadüf olmadığını kanıtlıyor.

Ekonomi
OYAK Genel Müdürü Yalçıntaş, Renault’nun Bursa Üssünde İncelemelerde Bulundu: “Türkiye İhracat Merkezi Olacak”
OYAK Genel Müdürü Murat Yalçıntaş, Oyak Renault’nun Bursa’daki dev üretim tesisini ziyaret ederek, şirketin Türkiye ve küresel pazardaki hedeflerini gözden geçirdi. Ziyarette Duster, Clio ve Boreal modellerinin üretim hatlarını inceleyen Yalçıntaş, OYAK HORSE’un hibrit araçlar için geliştirdiği son teknoloji ürünü HR18 motoru hakkında da detaylı bilgi aldı.
Bursa, Avrupa’nın Önemli Otomotiv Üslerinden Biri
Murat Yalçıntaş, Oyak Renault’nun OYAK ve Renault Group ortaklığının gücünü vurguladı. Bursa’daki fabrikanın sadece Türkiye’nin değil, Avrupa’nın da en önemli otomotiv üretim merkezlerinden biri olduğunu belirten Yalçıntaş, tesisin üretim kapasitesi ve teknolojik altyapısının ülkenin sanayi gücünü temsil ettiğini söyledi.
Yalçıntaş, 1969’dan beri süren bu iş birliğinin, Türkiye’nin üretim yetkinliğini dünya standartlarına taşıyan ve yerli mühendislik gücünü küresel rekabetle buluşturan örnek bir model olduğunu ifade etti.
Hedef: Türkiye’yi İhracat Merkezi Yapmak
OYAK ve Renault Group’un 400 milyon Euro’nun üzerinde bir yatırım planladığını açıklayan Yalçıntaş, bu yatırımlarla Türkiye’yi Renault’nun en büyük ihracat merkezlerinden biri haline getirmeyi hedeflediklerini belirtti.
“Uluslararası 2027 Oyun Planı” kapsamında, 2027’den önce dört yeni Renault modelinin Bursa’da üretilmesi hedefleniyor. Bu planın ilk adımı Duster oldu. Ayrıca, Renault’nun en çok satan modeli Clio’nun altıncı nesli için de Bursa fabrikası üretim merkezi olacak. Yeni Clio’nun Türkiye’de geliştirilip üretilmesi de bu stratejinin önemli bir parçası.
OYAK HORSE: Renault Group’un İlk Hibrit Motor Üreticisi
Ziyarette Yalçıntaş’ın en çok dikkatini çeken noktalardan biri, OYAK HORSE’un başarısı oldu. Türkiye’de binek araçlar için motor ve vites kutusu üreten bu firma, şimdi de Renault Group’un ilk hibrit motor üreticisi unvanını taşıyor.
55 yılda 7.5 milyon motor ve 6 milyon vites kutusu üreten OYAK HORSE, yıllık üretim kapasitesini 470 bin motora ve 390 bin vites kutusuna yükseltti. Firma, son teknoloji HR18 motoru ile büyük bir başarıya imza attı. Bu motor ve yerli imkânlarla üretilen alüminyum motor bloğu, TEKNOFEST 2025‘te sergilenecek. 17-21 Eylül tarihleri arasında düzenlenecek etkinlikte, OYAK HORSE mühendisleri motorun üretim aşamalarını ziyaretçilere tanıtacak.


-
Savunma Sanayi6 ay önceASELSAN ile Savunma Sanayii Başkanlığı Arasında 71,9 Milyon Dolarlık Anlaşma
-
Uncategorized6 ay önceTürk Müziğinin Vizyoner Prodüktörü ⎹ DMC CEO’su Samsun Demir
-
Uncategorized6 ay önce60 Yıllık Başarının Sırrı ⎹ NAFİ GÜRAL’ IN BAŞARI HİKAYESİ
-
Sağlık5 ay önceAĞIZ SAĞLIĞINDA YENİ DÖNEMİN TEMSİLCİSİ: DT. ABDULLAH BİLGİÇ
-
Uncategorized6 ay önceDondurmanın Efendisi Mehmet Kanbur’un Hikayesi MADO
-
Ekonomi7 ay önceAlbayrak Beton Başkanı Erdal Albayrak: “Güvenli Binalar İçin Beton Mikserlerine Trafikte Geçiş Üstünlüğü Tanınmalı”
-
Girişimcilik6 ay önceDepremzede Kadın Girişimciden Girişimcilik Dersi: “Zoru Başardım, Şimdi Sıra 300 Kadında!”
-
Sağlık6 ay önceTürkiye, 2024’te Sağlık Turizminden 3 Milyar Dolar Gelir Elde Etti
